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越秀区农林街明确共享单车禁投区域路段 每天清出超量单车

  越秀区农林街每天安排专车与志愿者将过多的共享单车运出。南方日报记者 梁文祥 摄

  南方日报讯 (记者/李丹 通讯员/张慧 实习生/陶梦)共享经济火热,路边的共享单车数量和品牌也越来越多,如今涌入广州的共享单车已经超过80万辆。越秀区作为人口密集的中心城区,面临着更加严峻的“乱停放”问题。

  如何让共享单车在方便出行的同时,不增加城市管理的负担?近日,越秀区农林街针对共享单车无序停放问题出“新招”,街道联合企业制定自行车投放正面清单和负面清单;招募“随手扶”志愿者团队,规范共享单车管理,推动市民文明骑行、文明共享。

  街企联动每日清出单车300—400辆

  每天前往中山一院就诊的患者和家属人流量多至3万人次,由于医院门前禁停单车,以往中山二路医院附近路段的共享单车堆积如山,横七竖八的在人行道上躺了3排,严重影响市民的正常出行。如今,该路段人行道上只见一排单车紧凑停放,秩序井然。

  从原来并排摆放3排到现在缩减为1排停放,五颜六色的共享单车都去了哪儿?

  农林街副调研员宋名红告诉笔者,街道联合企业根据辖区地域情况和市民用车习惯,制定自行车投放正面清单和负面清单,明确禁投区域及路段,辖内东风东路、中山二路禁止投放车辆,狭隘路段原则上不鼓励投放车辆。除了占据市场份额较大的摩拜和OFO,其余4家共享单车企业原则上在农林街投放不得超过200辆。

  除了对共享单车投放量进行限制,农林街还建立街道、企业协同机制,每天安排3至4辆专车轮转,将人行道上过多的单车运送出去。同时,街道协调各共享单车公司安排专人对农林街辖区内共享单车的摆放、清理与损坏回收工作进行负责,建立共享单车整治管理微信工作群,将街道、社区、共享单车企业工作人员、志愿者纳入其中。

  发现共享单车投放过多、停放混乱、单车故障等情况时,志愿者及时拍照上传到工作群,联系共享单车企业管理员迅速进行处理,使停放治理工作做到快速、准确、高效。宋名红表示,在建立街企协同机制后,通过微信群每日联系共享单车企业清理单车可达300—400辆,有效减少了辖区内共享单车的堆放量。

  在不到1小时的采访过程中,笔者注意到,在中山二路医院附近先后开来了两趟摩拜单车的运输汽车,企业管理员与志愿者一起把多余的单车搬进车内运离。

  200多名志愿者加入“随手扶”队伍

  除了有专车轮转运走存放过多的共享单车,笔者还注意到,不时有身穿黄色马甲的工作人员把停放混乱的单车摆放整齐。农林街相关负责人表示,这些人都是“随手扶”志愿者。

  据了解,农林街一方面把街道全体干部职工、各类协管员、社区网格员、环卫工人纳入共享单车治理工作队伍,开展日常工作;另一方面,把社区党员义务监察员队伍、在职党员进社区队伍、干净整洁平安有序巡查员队伍、治安巡查队伍、楼长队伍的力量补充到共享单车整治志愿者队伍中。同时,开展“随手扶”志愿者招募活动,在农林街微信公众号、社区公告栏等发布招募通告,现在包括聘请的31名社区专职志愿者在内,志愿者人数已增至200多人,街道还为其统一定制服装。

  此外,农林街制定整治重点区域和上岗时间,以辖区内5条主要马路(中山路、东风路、农林下路、农林东路、执信南路)、地铁出入口及2个菜市场(农林肉菜市场、福今肉菜市场)为整治重点区域,每天上午8时至晚上8时,每小时为一班,按照人数4:4:2的比例安排社区网格员、协管员、志愿者开展共享单车“随手扶”行动。

  身为“随手扶”志愿者一员的吴建伟说,多数人看见他们把单车摆放整齐时,也会自觉规范地停放单车。“有一次我们冒雨停车,不少行人路过时为我们点赞,”吴建伟笑着说道,“其实只要引导一下,大家还是很自觉的,看着摆放好的单车,人们自然而然地跟在后面的空位上停放了”。